В России начали создавать двигатель для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), сообщили в Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в «Ростех»).
«ОКР по данной тематике ведется в кооперации с предприятиями Объединенной двигателестроительной корпорации «,- сообщил «Интерфаксу» представитель ОДК.
Ранее на сайте госзакупок ПАО «Кузнецов» (предприятие ОДК в Самаре, делает двигатели для дальней авиации) разместило многомиллиардные тендеры на выполнение составной части ОКР по разработке агрегатов двигателей для «изделия 80» (ПАК ДА). В документах отмечается, что контракт на создание двигателя для перспективного бомбардировщика был заключен между ОДК и компанией «Туполев» в июне 2018 года. Ранее официально говорили только об эскизных работах над проектом.
«В данной закупке идет речь об опытно-конструкторских работах по созданию перспективного изделия в интересах ПАО «ОАК». Соисполнителями по проекту являются такие предприятия холдинга — как ПАО «ОДК-Сатурн» и АО «ОДК-СТАР» и другие»,- прокомментировал представитель ОДК.
«Заявленная в закупке стоимость контракта по отдельным позициям является итоговой — на весь срок исполнения обязательств по договору. В объемы работ, которые займут несколько лет, входит конструкторская разработка, изготовление опытных узлов и поставка матчасти для изделия»,- отметил представитель корпорации.
Между тем, в документации к закупкам раскрываются некоторые параметры будущего двигателя и самолета.
«Электронная система двигателя (основная и дублирующая) должна обеспечить прогнозирование состояния изделия и его систем, в том числе обеспечивающее выполнение полета длительностью 30 часов»,- говорится в документах.
В них отмечается, что агрегаты системы топливопитания и гидромеханической системы регулирования должны быть работоспособны при околонулевых и отрицательных перегрузках до 2,7 g.
Срок службы двигателя для ПАК ДА — 12 лет, однако впоследствии его ресурс может быть увеличен до 21 года, говорится в документации.
Кроме того сообщается, что агрегаты двигателя должны обеспечивать устойчивую работу при температуре воздуха от минус 60 до плюс 50°С, а также быть приспособлены к эксплуатации в прибрежной морской зоне.
«Оборудование должно быть прочным, устойчивым, стойким к воздействию поражающих факторов ядерного взрыва», — отмечается в техзадании.
Свежие комментарии