Старые, но модернизированные версии палубных истребителей F/A-18 Hornet C/D, стоящие на вооружении Корпуса морской пехоты США, не смогут "обойти" российские Су-35 и Су-57, рассказал ФБА «Экономика сегодня» военный эксперт Алексей Леонков.
Устаревшие версии палубных истребителей F/A-18 Hornet C/D, которые в настоящее время находятся на вооружении Корпуса морской пехоты Соединенных Штатов Америки, начали получать новые радиолокационные станции AN/APG-79(v)4 с активной фазированной антенной решеткой (АФАР).
«Оценивать модернизацию американской авиации не стоит. Самолет F/A 18 сейчас нерасторопно доводят до уровня двухместного многоцелевого истребителя поколения 4++ с применением технологий снижения радиолокационной заметности Silent Eagle, а также до уровня российских самолетов.
То есть американцы просто организовывают последнюю модификацию самолета, которая его сделает актуальным в современном общевойсковом воздушном бою», — прокомментировал военный эксперт.
Преимущества модернизации F/A-18
Кроме того, на самолеты F/A-18C/D Hornet будет установлена радиолокационная станция (РЛС) APG-79(v)4 — модифицированная версия радара APG-79 ранее установленного на самолеты Super Hornet и EA-18G Growler. Эта версия на 90% совместима с базовой РЛС F/A-18 C/D Hornet.
Алексей Леонков отметил, что установка нового оборудования, безусловно, улучшает некоторые характеристики и показатели самолета, которые отличают его от предшествующих версий и особенно о тех, которые впервые поднялись в воздух.
«Истребитель нужно рассматривать во взаимодействии с другими средствами вооружения. Так как F/A-18 — это самолет палубной авиации, то смотреть нужно и на технику, составляющую авианесущую ударную группу авианосцев, ракетных крейсеров и эсминцев.
Истребитель выступает как противовоздушное и противокорабельное средство и является одной из единиц в группе, которая обеспечивает защиту противоударного состава в радиусе 300-400 километров», — объяснил собеседник агентства.
Предполагается, что установка новой радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой значительно расширит боевые возможности авиации морской пехоты.
«После того, как у Российской Федерации появились гиперзвуковые комплексы, единственным самолетом, который может осуществлять дозаправку в воздухе в Соединенных Штатах стал F/A-18. Именно поэтому они также рассматривают размещение в будущем на авианосцах топливозаправщиков для того, чтобы увеличить дальность действия до 1000 морских миль.
Американская сторона уверена в том, что в таком случае самолеты смогут сдерживать российские военные надводные корабли, которые в своем арсенале будут нести гиперзвуковые ракеты «Циркон». Но пока что это только планы Вашингтона», — дополнил Леонков.
Ранее Министр обороны РФ Сергей Шойгу, выступая на парламентском часе в Совете Федерации, заявил, что с 2012 года доля современной военной техники в ВС РФ выросла с 16 до 68,2%, а войска начали получать на вооружение оружие нового поколения, включая гиперзвуковые и лазерные комплексы.
Поколение 4++: как США пытаются догнать Россию
Согласно актуальным данным, Морская пехота Соединенных Штатов Америки имеет семь эскадрилий Hornet по 12 самолетов в каждой. Общее число заказанных ранее радаров составило 112, включая запасные экземпляры. Работы по модернизации планируется завершить к маю 2022 года.
«Добавление бортовой радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой позволяет самолету быстрее определять воздушные цели и давать целеуказания средствам авиационного вооружения. Пилот в результате работы РЛС сможет быстрее и точнее выполнять задачи.
Так как военно-промышленный комплекс во многих странах подвергся цифровизации, американская сторона старается не отставать. Сегодня самолеты, имевшие аналоговое бортовое оборудование, оперативно переводят на «цифру» и ставят совершенные РЛС», — объяснил собеседник.
Новые радиолокационные станции, как предполагают американские военные, позволят истребителям видеть дальше и выделять наиболее опасные цели, по которым летчик сможет быстро применять авиационное вооружение.
«Но в Российской Федерации тоже существуют самолеты поколения 4++, и на «работу» они были выведены раньше американских. Поэтому можно сказать, что США постепенно дошли до российского уровня. Версия отечественной палубной авиации представлена в образе Су-33.
Стоит отметить, что «врагами» американских истребителей в России являются комплексы аналогичные С-300 и С-400, а также ЗРК «Бук». Эти установки с такими целями, как модернизированные F/A-18, справляются штатно. А при выполнении сухопутных маневров (над землей), истребители США сталкиваются с отечественной фронтовой авиацией – самолетом Су-35. И я не говорю уже о Су-57, по своим характеристикам во многом превосходящих F/A-18, которые с ними и рядом не летали», — резюмировал военный эксперт.
Свежие комментарии