Пенза. Часть 2

Предлагаю заключительный большой пост об этом достаточно малоизвестном в массовом сознании городе Российского среднего Поволжья.

При этом город Пенза (основан в 1663) достаточно крупный (520 тысяч), расположенный не так далеко от Москвы (560 км) и довольно близко от Самары (340 км). На севере совсем рядом над регионом нависает республика Мордовия, до столицы которой Саранска всего 120 километров. Совсем недалеко здесь до Волги и города Саратова — 190 километров на юго-восток. На юго-западе соседним регионом является Тамбовская область. До Тамбова от Пензы — 240 километров. Зона лесов лежит севернее, южнее Пензы начинается черноземная полоса.Такая вот здешняя география.

Пенза почему-то считается многими глубого провинциальным городом. Но это мягко говоря — совсем не так.

Еще будут посты о железнодорожной сущности Пензы. А это отдельная и очень большая тема.

Начнем с городского холма на котором разместился исторический центр города.

Спасский кафедральный собор с колокольней — теперь главная архитектурная доминанта города Пензы. Стоит на высоком месте над рекой Сурой, в самой старой части города, где когда-то в XVII веке была самая первая крепость.

Оригинальный собор был построен архитектором Херувимовым в в стиле русского классицизма в 1824 году.

В 30-е годы прошлого века громадный храм был взорван и город лишился своего архитектурного символа. Решение о восстановлении было принято уже в XXI столетии. Работы начались в 2011 году и к настоящему времени в основном завершены.

Великолепный храм доминирует в перспективе пешеходной улицы Московской и вообще виден с очень многих точек города.

Самое начало улицы Московской, у подножия восстановленного храма.

Памятник в честь пребывания Е. Пугачева с повстанческим (мятежным) войском в Пензе.

Историческая экспозиция посвященная городу.

Уничтожение собора — обезглавливание города.

Архиерейский дом.

Построен в конце XVIII веке как резиденция для пензенского губернатора, однако вскоре был занят архиереем пензенской епархии. Возвращен церкви в 1990-е годы.

Губернаторский дом на площади перед собором.

Резиденция всех пензенских генерал-губернаторов. Здание построено около 1790 г., как главный дом усадьбы действительного статского советника А. Н. Колокольцова. В 1801 г., после восстановления Пензенской губернии, здесь поселился пензенский губернатор и вскоре здание было выкуплено в казну.

Пензенская областная картинная галерея им. К. А. Савицкого. Здание построено в 1912 г. по проекту академика архитектуры А. И. фон Гогена в стиле скандинавского модерна для размещения Крестьянского поземельного и дворянского земельного банков. В советские годы здесь разместился Пензенский горком КПСС и горисполком.

Восстановленная соборная площадь — исторический центр города.

Памятник жертвам и героям революции.

Установлен в 1928 году на месте деревянного монумента, на братской могиле павших в боях 28–29 мая 1918 года с чехословацким корпусом.

Вид на собор со стороны Лермонтовского сквера.

Бюст М.Ю. Лермонтова.

Пензенское художественное училище им. К.А.Савицкого.

Здание было построено специально для «рисовальной школы» в 1894-97 гг. петербургским архитектором А.П. Максимовым на средства, завещанные бывшим генерал-губернатором Пензы Н.Д.Селиверстовым.

Красивое трехэтажное здание было построено в 1903 г. по проекту петербургского архитектора И.С. Китнера для размещения 1-й Пензенской женской гимназии.

Вид на Соборную площадь со стороны улицы Советской (Губернаторской).

Кстати колокольня высотой 80 метров, была вообще восстановлена совсем недавно.

Илья Николаевич Ульянов — педагог, просветитель, действительный статский советник, отец В.И. Ленина.

Мария Александровна Ульянова, урождённая Бланк — жена И.Н.Ульянова и мать В.И.Ленина.

Памятник установлен в 1970 году во дворе Классической гимназии №1, города Пензы. В этом городе они познакомились.

Не случись эта их встреча в Пензе — Владимира Ильича Ульянова просто бы не было.

Классическая гимназия № 1 им. В. Г. Белинского. Ведёт свою историю с 1786 года, когда было открыто первое в Пензе народное училище. Здание гимназии, дожившее до наших дней, было построено в 1847-51 гг. В 1855-1863 годах тут работал учителем Илья Николаевич Ульянов.

Вид на собор со стороны улицы Кирова (1-я Спасская).

Смотровая площадка на Кирова около памятника первопоселенцу.

Этот памятник был установлен в 1980 году и расположен в исторической части города, где в 1663 году была возведена крепость Пенза, на склоне холма вблизи слияния рек Пензы и Суры.

30. Виды со смотровой площадки. Виден остров посреди Суры с частным сектором.

Видны также леса на востоке, за долиной реки Сура.

Здание построено в 1786-87 гг. как Первый корпус присутственных мест.

Спасо-Преображенский мужской монастырь. Это самое старое здание города, которое сохранилось до нашего времени.

Законодательное собрание региона. Я выкладывал отдельный пост о этом здании.

34. Улица Кирова — одна из важнейших городских магистралей в центре Пензы.

Виден Свято-Троицкий женский монастырь на улице Кирова.

Улица Карла Маркса (Никольская).

Привокзальные кварталы Пензы.

Привокзальный район вообще немноголюдный и расположен он на северной окраине центральной части города. Дома тут ничем особо не примечательные, что может даже несколько разочаровать того, кто впервые попадает в этот город.

И чтобы добраться до мест людных и красивых по настоящему, надо пройти пару кварталов в южном направлении.

А для этого надо перейти через улицу Суворова, а затем через квартал и через улицу Бакунина. И только за ней начинается красивая центральная часть Пензы.

37. Сталинский дом на улице Октябрьской.

38. Композиция в виде дерева, на ветках которого старые светофоры.

39. Железнодорожный техникум.

40. Обнаружил в очень густом сквере недалеко от вокзала памятник Дзержинскому, а за ним ДК его же имени, переделанный еще до войны из храма.

45. Улица Суворова.

Один из символов города.

47. Построен в 1961 г. В 1990-е годы назывался ТД «Галина». Реконструирован в 2008 году.

Уникальный деревянный планетарий, построенный в 20-е годы в городском парке.

Увы, его вот только недавно разрушили. Мы успели застать эту постройку.

22 июня 2021 года. В Пензе стоит очень сильная жара.

Виды города Пензы с обзорного колеса в центральном городском парке.

Хорошо видны леса за восточной окраиной города и даже высотные здания закрытого города Заречный.

52. Вид на Север, в сторону соседней Мордовской республики.

53. Городские холмы. Ведь тут еще не закончилась Приволжская возвышенность.

54. Вид на восток в сторону Самары. Виден большой лесной массив за Сурой, в котором и построили закрытый «атомный» город Заречный. Его немного видно.

В низине за Сурой тянется громадная грузовая станция Пенза III.

55. Главный городской собор.

56. Новые городские развязки.

Мост через Суру с развязкой называется несколько необычно — «Имени Федерального управления по безопасному хранению и уничтожению химического оружия». Открыт в 2013 году.

В кадр в тот день после обеда попал также мост имени Свердлова через реку Суру, который был разобран в середине десятых годов и полностью заново построен на том же месте в 2017 году.

Вид с моста на центр города.

Остров Пески на Суре посреди города.

61. Мосты через Суру станции Пенза III.

Ну и еще несколько прощальных фото сделанных в тот вечер 22 июня. На следующий день, достаточно рано утром, мы покидали этот гостеприимный город среднего Поволжья.

Новый Киноконцертный зал «Пенза».

64. Новое здание филармонии. Построена в 2014 году.

65. Юбилейная площадь. 2015 год.

Фотографии пензенского городского транспорта.

Подробно познакомиться с городским транспортом этого города не получилось — все больше на машине ездили или пешком.

Могу только сказать, что троллейбус производит в целом неплохое впечатление. Цена проезда в нем совсем невысокая — 20 р. В городе шесть троллейбусных маршрутов. Числится по списку 68 троллейбусов. Существует сеть с 1948 года.

Автобусы тоже есть в городе, но их визуально меньше чем маршруток. Стоимость проезда в автобусе — 27 рублей. Автобусный парк очень разношерстный.

Маршрутки в основном маленькие, как в большинстве российских областных центрах и их много. Но маршрутки не подмяли под себя остальные виды транспорта, как некоторых в других городах.

Трамвая в городе нет. Что несколько странно, учитывая что город немаленький.

До войны в городе действовала одна узкоколейная трехкилометровая трамвайная линия на дизельной тяге. Работала она всего два года.

Встречается также очень старая специальная техника.

Красивый оказался город расположеный в самой глубине России, что было даже несколько неожиданно.

Знаю, что политические украинцы и просто тупые укронационалисты слово «мокшанский» произносят с пренебрежением, с чувством превосходства.

Ну так смотрите там на Украине, как живет регион расположенный в тех самых краях.